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EL ACEITE DEL MOTOR...


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11 las respuestas a este tema

#1 dario189

dario189

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Publicado el 04 May 2019 - 03:10 PM

Siempre me he preguntado por qué si el manual de nuestros carros recomiendan echarle aceite 5w30... hay personas que le colocan 10w30-15w40-20w50...?

 

Lo que he leído en los foros y en internet es que supuestamente cuando el motor tiene cierto kilometraje hay que colocarle un aceite mas viscoso. También dicen que con cierto kilometraje el 5w30 se evapora mas fácilmente y consume más. También he leído que el 5w30 no es acorde con el clima tropical de nuestros países...

 

Por otra parte he leído opiniones de expertos completamente opuestas, en las cuales refieren que el fabricante determina según la ingeniería del motor y del vehículo cual es el aceite que mejor le viene al carro y por ende lo colocan en el manual y algunos fabricantes en la tapa plástica del aceite del carro. Refieren que dicho aceite debe usarse durante toda la vida útil del motor. Aducen que el aceite 5W30 por su delgadez esta pensado principalmente para proteger al motor de los arranques en frío, de esta manera es bombeado con mas facilidad y rápidamente son lubricadas las piezas expuestas al desgaste.

 

Mi opinión, después de haber leído todos los comentarios y opiniones de un lado y del otro... es que: si los ingenieros que son los que diseñaron ese motor, que conocen sus materiales de fabricación, todas las partes y/o componentes que lo conforman....... recomiendan un aceite en específico (5w30) por qué contravenirlos?

 

Yo uso Motorcraft Blend (semi-sintetico) 5W30 desde que compré el vehículo, mi carro ya tiene 139.000 kilómetros y excelente. Se lo reemplazo puntualmente cada 6.000 kilómetros.

 

Claro que cada quien le echa a su carro el aceite de su preferencia, es válido, solo estoy dando mi opinión después de leer mucho contenidos sobre aceites publicado por varios países.

 

Algo que si es muy importante es saber a quien le compran el aceite y de donde proviene ese aceite... Hay motores muy jóvenes que han terminado arruinados.

 

Tuve una mala experiencia hace un par de años pues la tienda en Altamira (MULTI REPUESTOS 500) donde usualmente compro el aceite... habían subido mucho los precios y decidí buscarlo por ML (tremendo error) compre una caja, la pagué por transferencia y me la llevé a mi casa.

 

Luego en la casa vertí en un vaso desechable un poco del aceite que compre por ML y en otro vaso un poco del aceite que aún me quedaba de mi última compra en la tienda.... El aceite que compre por ML parecía MAZEITE sin ninguna viscosidad y transparente, cuando lo normal es que sea de color dorado... Lo lleve a la FORD de Los Ruices y me dijeron que no se lo echara al carro, que podía trancar el motor.... Hablé con el vendedor... el tipo se hizo el loco, me dijo que ya operación estaba cerrada y que seguramente yo le quería echar una vaina... (figurate tu!).

 

Fuí al CICPC puse la denuncia por estafa... Banesco le bloqueó los fondos y entonces el me llamó a mi para devolverme el dinero y que yo le devolviera su aceite... 

 

En una semana recuperé el dinero, pero fue una mala experiencia que no le deseo a nadie. Es cierto aquella frase de que: "LO BARATO SALE CARO".

 

Por ejemplo MOTORCRAFT... Ese aceite viene sellado en sus cajas directamente de los Estados Unidos. Esos aceites "Motorcraft" que vienen del Zulia traídos desde Colombia son aceites piratas adulterados.

 

La tienda en Altamira (MULTI REPUESTOS 500) que si vende los aceites originales, como debe ser... me recomendaron que una vez que se use el aceite destruya los embases: cortándolos, razgándolos y/o perforándolos... para que así estas mafias no los reutilicen para sus delitos.

 

 

 

Saludos.

 

 

 

 

 


  • Rafox1 y ROSWELL como este

#2 fugas

fugas

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Publicado el 04 May 2019 - 09:29 PM

Excelente. lastima que no lo publicastes antes, yo lo cambie a 15w40,



#3 lalomcbo

lalomcbo

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Publicado el 05 May 2019 - 03:57 AM

A ver si entendemos algo.

El primer numero del aceite que esta acompañado con la W es la viscosidad del aceite cuando se arranca a bajas temperaturas.

Y cuando hablo de bajas temperaturas es inverno, en las zonas templadas.

En fin cuando el vehiculo esta a por lo menos 1 grado centigrados.

El otro numero es la viscosidad del aceite cuando esta a temperatura de funcionamiento, osea cuando esta a mas de 70 grados centigrados.

Asi que el 5w30, tiene un comportamiento similar al 10w30 o al 15w30 a las temperaturas normales en Venezuela.

Lo que hay que evitar es superar el grado maximo de viscosidad del aceite, que en nuestro caso se supere los 30 grados de viscosidad osea el segundo numero.

La razon de no colocar un grado superior, es que puede hacer que la bomba de aceite no funcione bien, o que los taquetes hidraulicos se bloqueen al tener un aceite demasiado espeso.

¿Entonces estoy diciendo qu podemos usar un aceite monogrado?

Tampoco, NO se deben usar aceites monogrados ya que la viscosidad se mantiene y por ende en los primeros segundos, que es donde el motor sufre el mayor desgaste al no estar lubricado, el aceite tardara mas en ser bombeado y por ende en lubricar.


En fin esos numeros, tomando como ejemplo el 5w/30 significa que dl aceite a -18 grados centigrados (si menos 18 grados) el aceite tiene una viscosidad de 5 grados SAE y a una temperatura de 100 grados (que es la temperatura de funcionamiento de la mayoria de los motores) se comporta como un grado 30.


Asi que recuerden la W es invierno, de esos con nieve cayendo del cielo.

Asi que si pueden usar un aceite 10w/30 15w/30 en paises tropicales otra cosa es usarlo en paises templados.

Lo otro que hay que considerar es el grado API.

El grado API es la calidad del aceite, los compuestos limpiadores, estabilizantes y demas quimicos; a su vez que indica el uso para el cual se recomienda.

Este grado API viene desde el SF y mientras mayor sea la segunda sigla mejor es la composición del aceite.

Sobre el uso de aceites sintéticos y minerales. Es indistinto, el aceite sintetico del mismo grado API y SAE se comporta igual que uno mineral.

Por ultimo, la evaporación del aceite.

Todos los motores, todos y absolutamente todos los motores consumen aceite.

Incluso si leen los manuales de propietario y/o taller de sus vehiculos el mismo fabricante dice que es normal un consumo de aceite en x cantidad de kilometros.

¿Por que todos los motores consumen aceite?

Simplemente una parte del mismo es enviada a las paredes del cilindro donde corre el piston, sin esa pelicula de aceite el piston se friccionaria tanto con la cilindro que se bloquearía, destrozando el motor entero.

Un consumo de hasta 1/2 litro de aceite por cada 5000 km es un consumo normal.

El aceite se debe revisar bien, no es lo mismo revisar el aceite en una mañana en Mcbo que revisarlo a la misma hora en Mérida.

A los 24 grados de una mañana tipica de la capital zuliana no se produce condensacion, cosa que si se produce en Merida a sus 17 grados.

Esa condensacion se mezcla con el aceite, y al usar el carro se evapora; dandoles por lo tanto una lectura irreal o erronea del nivel.


Se debe revisar antes de encender, si para verificar que el carter tenga suficiente aceite; y luego 5 minutos de haber apagado el carro cuando este haya alcanzado su temperatura de funcionamiento para que la humedad que pueda contener el aceite se haya evaporado.

Asi que el mejor momento de revisar son dos uno en las mañanas para ver si el nivel el suficiente y el otro 5 minutos despues de haber usado el vehiculo y que este haya alcanzado temperatura de funcionamiento.

Ojo que es temperatura de funcionamiento, no vale saque el carro para la panadería que queda a una cuadra.
  • Rafox1, ROSWELL y dario189 como este

#4 dario189

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Publicado el 05 May 2019 - 04:20 PM

Excelente. lastima que no lo publicastes antes, yo lo cambie a 15w40,

 

Hola Fugas,

 

Bueno no era ningún secreto... sale en el manual de nuestros carros la recomendación del 5W30  ;)



#5 ancor

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Publicado el 12 May 2019 - 05:36 AM

Yo se la quiero cambiar al mío, llevo usando durante muchos años Castrol 10w40 magnatec,y le quiero poner una sintética 100% y de mejor calidad. Mi clima es muy parecido al de ustedes, ya que yo soy y vivo en Canarias

#6 lalomcbo

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Publicado el 12 May 2019 - 09:41 AM

Yo se la quiero cambiar al mío, llevo usando durante muchos años Castrol 10w40 magnatec,y le quiero poner una sintética 100% y de mejor calidad. Mi clima es muy parecido al de ustedes, ya que yo soy y vivo en Canarias

Puedes colocar sintetico o mineral, es indiferente.

No es necesario realizar ningun tipo de accion adicional para cambiar de aceite mineral a sintetico o viceversa.


De resto siempre que cumplas con las especificaciones de grado SAE puedes usar Sintetico, o mineral o una mezcla entre ambos (los llamados semisinteticos).

#7 ancor

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Publicado el 14 May 2019 - 04:55 AM

Puedes colocar sintetico o mineral, es indiferente.

No es necesario realizar ningun tipo de accion adicional para cambiar de aceite mineral a sintetico o viceversa.


De resto siempre que cumplas con las especificaciones de grado SAE puedes usar Sintetico, o mineral o una mezcla entre ambos (los llamados semisinteticos).

Ésta es la especificación que me dicen en el manual del coche. La duda que tengo es si cambiar a una mejor marca

KkbBdC3.jpg

#8 ancor

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Publicado el 14 May 2019 - 05:01 AM

Y éstas son las fotos de cómo está por dentro el árbol de levas. Como lo ven?
El coche tiene casi los 123.000km.

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#9 ancor

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Publicado el 14 May 2019 - 05:05 AM

Ven normal en la 5.ª foto y penúltima los roces que tiene el árbol de levas o su soporte?

#10 ancor

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Publicado el 14 May 2019 - 05:26 AM

Otra cosa que me fijé ayer es de esto.
Tiene toda la pinta de que me está perdiendo aceite por la junta no?

Y de los tubos del anticongelante, en la salida del vaso de expansión y en la entrada del termostato

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#11 dario189

dario189

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Publicado el 14 May 2019 - 10:45 AM

Ésta es la especificación que me dicen en el manual del coche. La duda que tengo es si cambiar a una mejor marca

 

 

Hola,

 

El Motorcraft es excelente aceite, se puede usar semi sintético o sintético, aquí en Venezuela solo se consigue el Motorcraft Semi-Sintético de manera que ese es el que uso.. y lo uso hasta los 6.000 Kms... aunque el fabricante dice que se puede cambiar a los 8.000 Kms... El Sintético te dura muchos kilómetros más...

 

Saludos.



#12 lalomcbo

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Publicado el 14 May 2019 - 12:11 PM

Otra cosa que me fijé ayer es de esto.
Tiene toda la pinta de que me está perdiendo aceite por la junta no?

Y de los tubos del anticongelante, en la salida del vaso de expansión y en la entrada del termostato

 

 

El arbol de levas, no se puede ver asi; debes quitar la tapa de valvulas para verlo bien.

Lava el motor, y limpio empieza a revisar donde tienes la fuga de aceite.

Es muy posible que sea por la junta de la tapa de valvulas, en dicho caso; puedes aprovechar y al momento de cambiar la junta de la tapa tapa de valvulas, puedes ver el estado completo del arbol de levas.

Pero te recuerdo un viejo adagio en ingenieria, si funciona no lo toques.

El bote de refrigerante que tienes, es muy probable que sea por las abrazaderas, que ya no ejercen suficiente presion; cambialas por una tipo tornillo sin fin, para que puedas ajustarlas lo suficiente.

El aceite, puedes usar cualquier marca, simpre que cumpla con lo indicado en grado y certificacion.

Incluso puedes ver precios de diferentes marcas y elegir el mas barato.

Y mas aun, puedes mezclar diferentes marcas siempre que que cumplan con las especificaciones.

Recuerda que en España se rige por las normas de la UE, asi que todos los aceites que son vendidos deben cumplir con las especificaciones de las leyes de la UNION.

Por tanto ve a Shell, BP, REPSOL, ELF, etc; y elige el que cumpliendo la especificacion sea mas barato.

Ahora bien, el filtro de aceite; cambialo y elige una marca conocida y por una razon, el filtro de aceite tiene un resorte de contrapresion el cual cuando se tapa de sucio, o cuando necesitas acelerar al maximo ese resorte cede y permite el paso de aceite sin filtrar.

Asi que filtro de aceite de los chinos, No.

Uno barato, si pero que sea de una marca reconocida o por lo menos conocida en la UE.


Pero no me preocuparia por usar otra marca de aceite, usa la mas barata que te de la especificacion.

Ahora bien, si lo que deseas es un aceite de superior calidad. Puedes hacerlo.

Aunque notar cambios en durabilidad del aceite, y en proteccion o durabilidad del motor, no lo veras.

Sintetico, mineral, o una mezcla no importa tanto, como los cambios en si.

El precio, ya depende de las marcas, pero la especificacion es la misma, ningun fabricante va colocar algo en un envase que no sea igual o superior a la especificacion ua que si lo hace y se entera alguien, tendra que pagar cientos de miles de € en reparaciones y daños.

En fin el aceite, si quieres mejorar puedes hacerlo, pero no mires la marca mira la especificación. Que supere la especificacion de tu aceite.

Por ejemplo tuve un Corolla 1992, y venia para una espeficiacion SF, y yo le colocaba el ultimo aceite SH.

Eso es mejorar la especificación, puedes usar una que supere los requisitos del fabricante del motor, asi que marcas u origen (mineral o sintetico) no es lo importante.

Por ultimo, los cambios de aceite; el KM de cambio depende de un factor, el uso del coche.

Si se usa mas que todo en carreteras y por largos periodos de tiempo a velocidades estables y RPM estables puedes cambiarlo hasta los 15 mil Km.

Si el uso es mas que todo en ciudad, y con RPM cambiantes entonces maximo a los 7500 KM.

La razon, es que los aceites se acidifican, esos acidos producto de la combustion y el uso, se evaporan al usar el vehiculo en carretera, cosa que no sucede en ciudad.

En tu caso, que vives en Canarias, y son islas pequeñas donde el uso del vehiculo es poco, lo cambiaria en el Km indicado en las condiciones de uso severo del manual, entre los 5 mil a 7 mil KM o una vez al año (lo que pase primero).

Y alli no importa que sea sintetico, mineral o una mezcla entre ambos.

Lo que importa es el uso del vehiculo. Mientras mas tiempo funcione el motor a regimenes superiores al ralentí o minimo, mas durabilidad tiene el aceite.


PD: Saludos de un descendiente de Bagañetes






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