15 las respuestas a este tema

[Edgar]

Buenas noches amigo. Una pequeña consulta para que me ayuden . Ya son 3 embases que se an dañado ford fiesta 2009 . Le monte carcasa de aluminio se les doblaron las paticas al termostado el radiador limpio se le iso mantenimiento valvula termostato nueva se usa con refrigerante tapa ford origina los enbases que le e puesto son gonel brazilero . Pero se imflan de deforman y se agrietan . En 6 meses lleva 2 embase espero me ayuden en este problema . Estoy que vendo el carro

[reinozaw]

Tienes que revisar que el refrigerante este haciendo bien todo el circuito... Revisa que salga bastante liquido por la manguera pequeña que llega al envase.... Las carcazas de termostato de aluminio a veces el codo que traen viene medio tapados y no deja que circule el refrigerante....

 

Te sugiero revisa tambien las mangueras que no haya ninguna tapada.... Y si puedes sacas la carcaza otra vez y en el lugar del termostato coloca un tornillo con dos arandelas y una tuerca para que siempre quede circulando el refrigerante por el radiador.... Esos envases gonel y florio no duran mucho tampoco un año como maximo...

 

[Edgar]

Ok amigo. Ya lo del circuito del refrigerante esta revisado. Voy a sacar la carcasa y hacerle el trabajó con las arandelas el tornillo y las tuerca a ver si mejora y le baja la precion a el embase. Estare opinando en lo que haga lo de la carcasa

[reinozaw]

Revisa tambien las tapas esas tapas de los envases son bien malas tambien dicen original ford y son genericas, las originales vienen troqueladas por dentron con el numero de pieza.... Yo llegue a comprar como diez tapas de esas.... Hasts que compre una marca florio numero 32 que es la del fiesta power o max y es de 1.4 bar de presion... Porque la del fiesta balita es de 1.2bar

 

Si la tapa se queda trancada y no bota la presion triste se va a abombar todo el envase....

[Edgar]

Amigo sera posible un tlf para mayor informacion

[Elwalter]

Puede ser la tapa ya le paso a mi carrito

[Edgar]

Tienes que revisar que el refrigerante este haciendo bien todo el circuito... Revisa que salga bastante liquido por la manguera pequeña que llega al envase.... Las carcazas de termostato de aluminio a veces el codo que traen viene medio tapados y no deja que circule el refrigerante.... 
Te sugiero revisa tambien las mangueras que no haya ninguna tapada.... Y si puedes sacas la carcaza otra vez y en el lugar del termostato coloca un tornillo con dos arandelas y una tuerca para que siempre quede circulando el refrigerante por el radiador.... Esos envases gonel y florio no duran mucho tampoco un año como maximo... 
https://youtu.be/ywYsnSWoTNI

[Edgar]

Revisa tambien las tapas esas tapas de los envases son bien malas tambien dicen original ford y son genericas, las originales vienen troqueladas por dentron con el numero de pieza.... Yo llegue a comprar como diez tapas de esas.... Hasts que compre una marca florio numero 32 que es la del fiesta power o max y es de 1.4 bar de presion... Porque la del fiesta balita es de 1.2bar 
Si la tapa se queda trancada y no bota la presion triste se va a abombar todo el envase....

[Edgar]

Buenas tardes amigo el video que me.envio para hacerle el trabajo al termostaro a la carcasa
Sera lo mismo ponerle un tapon de cobre. Creo hace la misma funcion. Que opinas de eso ya el miercoles pienso bajar la carcasa para hacer el trabajo al termostato

[reinozaw]

Si es lo mismo que poner un tapon de cobre.... Yo a mi carro le hice lo del tornillo y las arandelas como desde octubre y anda bien...

[Edgar]

Buen dia amigo ok perfecto y que le pusiste pega tanquen para fijarla una pega epoxi. Y as notado que le baja precion al sistema y baja la temperatura tambien

[reinozaw]

El tornillo y las arandelas quedan fijas a lo que atornillo todo con una tuerca tal y como sale en el video de youtube, le coloque un poco de silicona de alta temperatura y mas nada

[Edgar]

Buenas noches amigo ya monte lo del termostato y se siente la diferencia se ve que el emvase no se imfla y se nota el motor mas fresco

[dario189]

Edgar dicen que los males del ford fiesta es la temperatura pero en verdad no es así... lo que sucede es que los dueños en su gran mayoria le ponen puros respuestos genericos o "ford motorcraft" chimbos...

 

Te paso los siguientes datos:

 

1-TAPA: la tapa del reservorio original es la que dice en una punta "MIA" si te metes en mercadolibre búscala por "tapa de reservorio fiesta original mia".

 

2-RESERVORIO: el original no es original porque venga en una caja que dice Ford o por una etiqueta plástica, tiene que tener el logo de ford grabado en el plástico y cuesta mas o menos 400 mil bs y hay otros que te los venden en 100 dólares. Uno original te puede durar de 5 a 7 años.

 

3-TERMOSTATO: Los fiestas se recalientan porque la gente le compra termostatos "ford motorcraft" chimbos... y no abren lo suficiente para enfriar bien el carro. El termostato original tiene la valvula de bronce en su interior con el grabado de FoMoCo y abre completo permitiendo que el carro trabaje en su temperatura correcta. Uno original puede durar de 4 a 5 años sin darte problemas. un termostato original está en ML entre 400 y 600 mil Bs... Mientras uno genérico en una caja chimba de ford o motorcraft vale entre 100 y 150 mil... Pero es importante destacar que el termostato no solo sirve para enfriar cuando el motor está caliente sino también para calentarlo cuando esta frío (que es cuando el motor sufre mayor desgaste). Entonces hay personas que lo eliminan o le abren huequitos con un taladro o lo dejan permanentemente abierto interponiéndole una tuerca para que la válvula permanezca abierta... eso ayudará a que circule el agua cuando esté caliente, es cierto, pero por otra parte cuando enciendes el carro en frío por las mañanas tardará muchísimo en calentar pues ya estará circulando el liquido refrigerante cuando no lo necesita... y eso le generará un desgaste al motor tremendo... y hacer un motor costará muchísimo más que un termostato original. Hay un mito que si el termostato es de aluminio te durará más... FALSO, el termostato puede ser de aluminio, de acero o de plástico lo que en verdad cuenta es la válvula termostática que como mencioné debe ser de bronce con el logo de FoMoCo grabado. La carcasan del termostato original es de baquelita.

 

-4: LA BOMBA DE AGUA: La bomba debe ser original Ford con el logo de Ford y número de parte grabado en la pieza. Una bomba de agua original te puede durar de 3 a 4 años sin darte problemas. La bomba de agua original de Ford Brasil es de baquelita.

 

-5: REFRIGERANTE: Debe ser rojo motorcraft y es fundamental para que la bomba de agua permanezca lubricada y trabajando correctamente. La mezcla es 50% refrigerante y 50% agua desmineralizada (el agua que emiten los aires acondicionados es perfecta para estos efectos). Yo lo mezclo así:

 

En un embase VACIO de agua mineral de 5 litros vierto el litro completo de refrigerante puro color rojo motorcraft... luego el envase de motorcraft vacío lo relleno con agua de aire acondicionado y lo vierto al embase  de 5 litros en el cual previamente había colocado el litro de refrigerante rojo puro motorcraft... y así ya tengo 2 litros de refrigerante perfectamente mezclados. Hago el proceso 2 veces, 2 litros de refrigerante y 2 litros de agua de aire acondicionado para una mezcla perfecta de 4 litros.

 

-6: MANGUERAS: Si ya están agrietadas o incluso alguna se te tapó... reemplázalas por mangueras nuevas y originales. Cada manguera tiene su número de parte impresa. Las mangueras originales Ford traen sus propias abrazaderas que con un alicate pico se loro se quitan y ponen fácilmente.

 

Guardando estos 6 puntos te olvidaras de problemas de temperatura por AÑOS.

 

Suerte!

[felix torrealba]

Edgar dicen que los males del ford fiesta es la temperatura pero en verdad no es así... lo que sucede es que los dueños en su gran mayoria le ponen puros respuestos genericos o "ford motorcraft" chimbos...

 

Te paso los siguientes datos:

 

1-TAPA: la tapa del reservorio original es la que dice en una punta "MIA" si te metes en mercadolibre búscala por "tapa de reservorio fiesta original mia".

 

2-RESERVORIO: el original no es original porque venga en una caja que dice Ford o por una etiqueta plástica, tiene que tener el logo de ford grabado en el plástico y cuesta mas o menos 400 mil bs y hay otros que te los venden en 100 dólares. Uno original te puede durar de 5 a 7 años.

 

3-TERMOSTATO: Los fiestas se recalientan porque la gente le compra termostatos "ford motorcraft" chimbos... y no abren lo suficiente para enfriar bien el carro. El termostato original tiene la valvula de bronce en su interior con el grabado de FoMoCo y abre completo permitiendo que el carro trabaje en su temperatura correcta. Uno original puede durar de 4 a 5 años sin darte problemas. un termostato original está en ML entre 400 y 600 mil Bs... Mientras uno genérico en una caja chimba de ford o motorcraft vale entre 100 y 150 mil... Pero es importante destacar que el termostato no solo sirve para enfriar cuando el motor está caliente sino también para calentarlo cuando esta frío (que es cuando el motor sufre mayor desgaste). Entonces hay personas que lo eliminan o le abren huequitos con un taladro o lo dejan permanentemente abierto interponiéndole una tuerca para que la válvula permanezca abierta... eso ayudará a que circule el agua cuando esté caliente, es cierto, pero por otra parte cuando enciendes el carro en frío por las mañanas tardará muchísimo en calentar pues ya estará circulando el liquido refrigerante cuando no lo necesita... y eso le generará un desgaste al motor tremendo... y hacer un motor costará muchísimo más que un termostato original. Hay un mito que si el termostato es de aluminio te durará más... FALSO, el termostato puede ser de aluminio, de acero o de plástico lo que en verdad cuenta es la válvula termostática que como mencioné debe ser de bronce con el logo de FoMoCo grabado. La carcasan del termostato original es de baquelita.

 

-4: LA BOMBA DE AGUA: La bomba debe ser original Ford con el logo de Ford y número de parte grabado en la pieza. Una bomba de agua original te puede durar de 3 a 4 años sin darte problemas. La bomba de agua original de Ford Brasil es de baquelita.

 

-5: REFRIGERANTE: Debe ser rojo motorcraft y es fundamental para que la bomba de agua permanezca lubricada y trabajando correctamente. La mezcla es 50% refrigerante y 50% agua desmineralizada (el agua que emiten los aires acondicionados es perfecta para estos efectos). Yo lo mezclo así:

 

En un embase VACIO de agua mineral de 5 litros vierto el litro completo de refrigerante puro color rojo motorcraft... luego el envase de motorcraft vacío lo relleno con agua de aire acondicionado y lo vierto al embase  de 5 litros en el cual previamente había colocado el litro de refrigerante rojo puro motorcraft... y así ya tengo 2 litros de refrigerante perfectamente mezclados. Hago el proceso 2 veces, 2 litros de refrigerante y 2 litros de agua de aire acondicionado para una mezcla perfecta de 4 litros.

 

-6: MANGUERAS: Si ya están agrietadas o incluso alguna se te tapó... reemplázalas por mangueras nuevas y originales. Cada manguera tiene su número de parte impresa. Las mangueras originales Ford traen sus propias abrazaderas que con un alicate pico se loro se quitan y ponen fácilmente.

 

Guardando estos 6 puntos te olvidaras de problemas de temperatura por AÑOS.

 

Suerte!

 

Edgar dicen que los males del ford fiesta es la temperatura pero en verdad no es así... lo que sucede es que los dueños en su gran mayoria le ponen puros respuestos genericos o "ford motorcraft" chimbos...

 

Te paso los siguientes datos:

 

1-TAPA: la tapa del reservorio original es la que dice en una punta "MIA" si te metes en mercadolibre búscala por "tapa de reservorio fiesta original mia".

 

2-RESERVORIO: el original no es original porque venga en una caja que dice Ford o por una etiqueta plástica, tiene que tener el logo de ford grabado en el plástico y cuesta mas o menos 400 mil bs y hay otros que te los venden en 100 dólares. Uno original te puede durar de 5 a 7 años.

 

3-TERMOSTATO: Los fiestas se recalientan porque la gente le compra termostatos "ford motorcraft" chimbos... y no abren lo suficiente para enfriar bien el carro. El termostato original tiene la valvula de bronce en su interior con el grabado de FoMoCo y abre completo permitiendo que el carro trabaje en su temperatura correcta. Uno original puede durar de 4 a 5 años sin darte problemas. un termostato original está en ML entre 400 y 600 mil Bs... Mientras uno genérico en una caja chimba de ford o motorcraft vale entre 100 y 150 mil... Pero es importante destacar que el termostato no solo sirve para enfriar cuando el motor está caliente sino también para calentarlo cuando esta frío (que es cuando el motor sufre mayor desgaste). Entonces hay personas que lo eliminan o le abren huequitos con un taladro o lo dejan permanentemente abierto interponiéndole una tuerca para que la válvula permanezca abierta... eso ayudará a que circule el agua cuando esté caliente, es cierto, pero por otra parte cuando enciendes el carro en frío por las mañanas tardará muchísimo en calentar pues ya estará circulando el liquido refrigerante cuando no lo necesita... y eso le generará un desgaste al motor tremendo... y hacer un motor costará muchísimo más que un termostato original. Hay un mito que si el termostato es de aluminio te durará más... FALSO, el termostato puede ser de aluminio, de acero o de plástico lo que en verdad cuenta es la válvula termostática que como mencioné debe ser de bronce con el logo de FoMoCo grabado. La carcasan del termostato original es de baquelita.

 

-4: LA BOMBA DE AGUA: La bomba debe ser original Ford con el logo de Ford y número de parte grabado en la pieza. Una bomba de agua original te puede durar de 3 a 4 años sin darte problemas. La bomba de agua original de Ford Brasil es de baquelita.

 

-5: REFRIGERANTE: Debe ser rojo motorcraft y es fundamental para que la bomba de agua permanezca lubricada y trabajando correctamente. La mezcla es 50% refrigerante y 50% agua desmineralizada (el agua que emiten los aires acondicionados es perfecta para estos efectos). Yo lo mezclo así:

 

En un embase VACIO de agua mineral de 5 litros vierto el litro completo de refrigerante puro color rojo motorcraft... luego el envase de motorcraft vacío lo relleno con agua de aire acondicionado y lo vierto al embase  de 5 litros en el cual previamente había colocado el litro de refrigerante rojo puro motorcraft... y así ya tengo 2 litros de refrigerante perfectamente mezclados. Hago el proceso 2 veces, 2 litros de refrigerante y 2 litros de agua de aire acondicionado para una mezcla perfecta de 4 litros.

 

-6: MANGUERAS: Si ya están agrietadas o incluso alguna se te tapó... reemplázalas por mangueras nuevas y originales. Cada manguera tiene su número de parte impresa. Las mangueras originales Ford traen sus propias abrazaderas que con un alicate pico se loro se quitan y ponen fácilmente.

 

Guardando estos 6 puntos te olvidaras de problemas de temperatura por AÑOS.

 

Suerte!

se le olvido algo, los carros nuevos no recalientan, solo aquellos con uso superior de 5 años, sobre ese tiempo debe revisarse el catalizador, se va tapando y presenta falla de recaliento, perdida de potencia 

[Rafox1]

se le olvido algo, los carros nuevos no recalientan, solo aquellos con uso superior de 5 años, sobre ese tiempo debe revisarse el catalizador, se va tapando y presenta falla de recaliento, perdida de potencia 

 

Saludos ,

disculpa pero
debes hacer tu debida
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volver a postear

http://clubfordfiest...esentate-aquí/

esto para que la comunidad te conozca y
llevar orden en el foro Gracias