Hermano verifique cambie la toma de agua por la de cooler max el carrito trabaja mejor note q me estaba votando por las arandelas de la manguera en u de la calefacción, cambie las arandelas y mejoró notablemente pero sigue subiendo la temperatura ahora noto q cuando sube la temperatura, en la toma de agua gorgojea o se escucha como agua hervir, cosa q no se ve en el reservorio, que puede ser? Aparte si esta así y apago el carro el electro que aun ratico prendido o cuando paos el switch de la llave sube la aguja de la temperatura a casi el max o depende y va bajando poco a poco. Será la manguera en u de la calefacción? Q tmb tendré q cambiar? Ya q le e cambiado absolutamente todo
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Si escuchas que esta hirviendo en la toma, entonces o hay aire, o la bomba no esta bombeando con suficiente presion, o el o en el peor de los casos hay que revisar la tapa de compresion que puede estar doblada o la empacadura se quemo.
Revisa la manguera que sale de la toma y que va al envase que no este tapada de sucio; algunas veces se tapan.
Si tienes el envase transparente debes ver que la cantidad de liquido que sale por la manguera y llega al envase es fuerte, no es una gotera, tiene que haber bastante flujo.
Y que siempre debe salir un flujo de agua continuo, y fuerte, no por etapas espuma o vapor o con poco flujo.
Si se tapa te van a pasar dos cosas, te va a recalentar ya que todo el liquido va a ir al radiador y empezara a succionar aire el sistema.
Que el flujo se vea estable, fuerte en minimo y si acelaras aumenta dramáticamente.
Si no es asi, sacala, y pasale un cable por dentro con cuidado de no dañarla.
Pasa mucho cuando le colocan silicon, en altas cantidades que tapa la manguera o cuando el refrigerante se vence o se mezclan diferentes tipos, especificamente los que continen compuestos organicos con inorganicos, se crea una "pasta".
Si hay una pasta, o esta muy sucio el refrigerante debes limpiar el sistema mediante dilucion, osea botas el refrigerante anterior sacando la manguera inferior del radiador, llenas el sistema enciendes el carro que caliente, apagas y botas el agua repite hasta que solo salga agua clara, sin restos de algun tipo y sin marcas de refrigerante.
Revisa o si tienes la posibilidad cambia la tapa del envase, no sea que tienes la goma de la tapa dañada, o que la tapa no soporta la presion.
Revisa que el ventilador esta funcionando bien, que no suene y que este tomando bastante aire de afuera.
Tiene dos velocidades, sin aire acondicionado debe encender en baja a mas de 90° y el de alta cuando se supera el umbral de los 105°.
¿Por ultimo, estas usando refrigerante o simplemente agua?
Ya que el refrigerante cambia el punto de hervor del agua, dependiendo de la concentración del mismo.
Ademas que se evita que se dañen o oxide las partes de aluminio.
Trata de sacar un lado de la U de la calefaccion hasta que bote agua, saca la mas alta, y colocala de nuevo. Esto con el carro recien encendido.
Muchos incluso le colocan una tuberia, a la U, internamente para que pueda pasar el agua de un lugar a otro.
Por ultimo, tambien revisa el estado del aceite, una de las funciones es coadyudar a refrigerar el motor, que cumpla las especificaciones. Que me ha pasado, no con este carro sino con otros, que un aceite sucio, o el filtro de aceite tapado me han causado recalentamiento y al cambiarlo deja de pasar.
Si nada de esto funciona ya es posible que la tapa haya sufrido por ende seria bajarla y repararla si es posible, ya que puede ser la empacadura dañada o incluso ella misma.
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