20 las respuestas a este tema

[Erickn04]

Buenas Tardes mis amigos fiesteros , les escribo por lo siguiente, tengo un problema heavy con recalentamiento "OJO" en el tablero la temperatura marca normal, pero al apagar el carro suena como si tuviera hirviendo el liquido refrigerante o el agua, a ver mi carro funcionaba normal recientemente le cambie la empacadura de la cámara por que se había roto en la unión de los pistones y perdía compresión , y quedo sin problemas. Le coloque de amianto perfecto, funciono fino 2 meses en ese interin le coloque también el aire acondicionado y funciono fino, un día baje del carro lo deje encendido con el aire y dure como 20 min. y al volver tenia la temperatura un nivel mas arriba del mínimo.

 

Apague el carro pulge y listo seguí así, verifique no había fuga ni falla aparente, seguí así 1 mes mas y un día me percate que el envase del termostato y mangueras sonaba como si recién había apagado un sancocho (hirviendo), me percate en el camino que la aguja subía y cuando aceleraba bajaba la temperatura al nivel normal.... Asumí que podía ser el sensor de temperatura lo cambie y siguió haciendo lo mismo, verifique las velocidades del electro y prenden las 2 normalmente, cambie tapa del envase, seguía igual , saque el termostato(original) lo probé en agua caliente y abre fino, sigue igual, le hice la trampa de la tuerca en el termostato, sigue igual pero ya la temperatura me aparece normal en el tablero no sube pero si suena como si tuviera hirviendo cuando apago, saque bomba de agua esta completa en buen estado es de aspa metálica y obvio esta mineralizada por que le estoy echando agua ahorita, pero manda fino, saque radiador limpie bien y esta perfecto, sigue igual sonando, elimine manguera de calefacción por si acaso y sigue igual, envase de refrigerante y carcasa de termostato perfecto estado son originales los dos comprado en concesionario, ME FALTA ECHARLE GASOLINA Y UN FÓSFORO pa´ ve si prende (Literalmente). Sugerencias mis panas...    

 

Las mangueras que van al radiador son las originales de carro no las he cambiado pensé que eso podría ser, pero ojo no tiene bote, mi carro es un mk6 2004. Saludos y Gracias de antemano

[Gaspar]

Parece que agarrara aire en el sistema seguro que no consume nada de agua? 

[Gaspar]

​También me sucedió una vez y era el termostato no abría completamente o quedaba abierto y no enfriaba bien el agua al hacer el ciclo

[jhoan2525]

Buenas tardes amigos , tengo un ford fiesta max 2010 automatico con 100.000 km  , cuando prendo el aire acondicionado a las horas de andar me sube la temperatura , apago el aire y vuelve a la normalidad a la mitad , vuelvo a prender el aire y me sube ,  ya le cambie reservorio original tapa original , mangueras del radiador original , radiador nuevo ,  sensor de temperatura nuevo , electroventilador nuevo , resistencia nueva y original ,  le compre la caja termostatica en aluminio y le quite el termostato y le coloque unas arandelas y el carro trabajo menos caliente, ya no se que mas hacer he consultado 4 mecanicos especialistas ford y tampoco ya saben que hacer , y yo les digo que si es la camara y han revisado y me dicen que no , porque no esta botando agua por el tubo de escape , ni la tapa donde se agrega el aceite no esta con agua , que la camara esta perfecta ,  y no tiene botes de Refrigerante por ningun lado , no le hace falta , necesito su ayuda

[El Vasco MK6]

Buenas Tardes mis amigos fiesteros , les escribo por lo siguiente, tengo un problema heavy con recalentamiento "OJO" en el tablero la temperatura marca normal, pero al apagar el carro suena como si tuviera hirviendo el liquido refrigerante o el agua, a ver mi carro funcionaba normal recientemente le cambie la empacadura de la cámara por que se había roto en la unión de los pistones y perdía compresión , y quedo sin problemas. Le coloque de amianto perfecto, funciono fino 2 meses en ese interin le coloque también el aire acondicionado y funciono fino, un día baje del carro lo deje encendido con el aire y dure como 20 min. y al volver tenia la temperatura un nivel mas arriba del mínimo.

 

Apague el carro pulge y listo seguí así, verifique no había fuga ni falla aparente, seguí así 1 mes mas y un día me percate que el envase del termostato y mangueras sonaba como si recién había apagado un sancocho (hirviendo), me percate en el camino que la aguja subía y cuando aceleraba bajaba la temperatura al nivel normal.... Asumí que podía ser el sensor de temperatura lo cambie y siguió haciendo lo mismo, verifique las velocidades del electro y prenden las 2 normalmente, cambie tapa del envase, seguía igual , saque el termostato(original) lo probé en agua caliente y abre fino, sigue igual, le hice la trampa de la tuerca en el termostato, sigue igual pero ya la temperatura me aparece normal en el tablero no sube pero si suena como si tuviera hirviendo cuando apago, saque bomba de agua esta completa en buen estado es de aspa metálica y obvio esta mineralizada por que le estoy echando agua ahorita, pero manda fino, saque radiador limpie bien y esta perfecto, sigue igual sonando, elimine manguera de calefacción por si acaso y sigue igual, envase de refrigerante y carcasa de termostato perfecto estado son originales los dos comprado en concesionario, ME FALTA ECHARLE GASOLINA Y UN FÓSFORO pa´ ve si prende (Literalmente). Sugerencias mis panas...    

 

Las mangueras que van al radiador son las originales de carro no las he cambiado pensé que eso podría ser, pero ojo no tiene bote, mi carro es un mk6 2004. Saludos y Gracias de antemano

 

La bendita empacadura de amianto... Qué torque le puso a la cámara el mecánico??? A mi hace tiempo la primera y la última vez que le puse empacadura de amianto marca Sabo de las buenas tuve ese problema, de hecho subiendo a la Colonia Tovar me di cuenta del problema, estaba fugando, es decir que por ahí entraba aire, otra pregunta, la cámara la cepillaron????

[El Vasco MK6]

Buenas tardes amigos , tengo un ford fiesta max 2010 automatico con 100.000 km  , cuando prendo el aire acondicionado a las horas de andar me sube la temperatura , apago el aire y vuelve a la normalidad a la mitad , vuelvo a prender el aire y me sube ,  ya le cambie reservorio original tapa original , mangueras del radiador original , radiador nuevo ,  sensor de temperatura nuevo , electroventilador nuevo , resistencia nueva y original ,  le compre la caja termostatica en aluminio y le quite el termostato y le coloque unas arandelas y el carro trabajo menos caliente, ya no se que mas hacer he consultado 4 mecanicos especialistas ford y tampoco ya saben que hacer , y yo les digo que si es la camara y han revisado y me dicen que no , porque no esta botando agua por el tubo de escape , ni la tapa donde se agrega el aceite no esta con agua , que la camara esta perfecta ,  y no tiene botes de Refrigerante por ningun lado , no le hace falta , necesito su ayuda

 

Suele pasar con las "fabulosas" carcasas "indestructibles" de aluminio, no disipan bien el calor y la lectura del sensor siempre es más alta, ojo, eso está probado en varios casos y de paso el Move automático es el Fiesta más caliente de todos, otra cosa que puedo sugerirte, si no has eliminado el catalizador, busca un múltiple de escape de Fiesta Power así sea usado y se lo montas, así eliminas de la mejor manera el catalizador o compra un header, ese catalizador ahí tan cerca de la cámara le sube un buen porcentaje la temperatura a la cámara.

[Power_Fiesta]

El amigo vasco les dio la respuesta a todos. En todos los cambios q hicieron nunca mencionaron el catalizador q es la raiz de todos los problemas de calentamiento. Y si además el q tiene carcasa de plástico q en mi opinión es lo mejor si se la dejan de ese material. Tienen q asegurarse q en donde asienta con la cámara este plana y no comunique el refrigerante cuando sale. Sino es así ni comprando una cámara nueva deja de calentar.

[Erickn04]

La bendita empacadura de amianto... Qué torque le puso a la cámara el mecánico??? A mi hace tiempo la primera y la última vez que le puse empacadura de amianto marca Sabo de las buenas tuve ese problema, de hecho subiendo a la Colonia Tovar me di cuenta del problema, estaba fugando, es decir que por ahí entraba aire, otra pregunta, la cámara la cepillaron????

Buenas hermano, si es de esa misma marca que le puse sabo, la camara no la cepillaron estaba bien segun el mecanico por que se revento la empacadura entre pistones y perdia compresion mas nunca recalento y creo que le coloco 55 libras men. y no puedo llamarlo para preguntarle por que ya no esta en este plano 

[Erickn04]

Suele pasar con las "fabulosas" carcasas "indestructibles" de aluminio, no disipan bien el calor y la lectura del sensor siempre es más alta, ojo, eso está probado en varios casos y de paso el Move automático es el Fiesta más caliente de todos, otra cosa que puedo sugerirte, si no has eliminado el catalizador, busca un múltiple de escape de Fiesta Power así sea usado y se lo montas, así eliminas de la mejor manera el catalizador o compra un header, ese catalizador ahí tan cerca de la cámara le sube un buen porcentaje la temperatura a la cámara.

El catalizador se lo quite en el 2004 apenas lo saque de agencia para ponerle resonador y le eliminaron eso y el silenciador. y tiene la carcasa de plastico original ford. una pregunta y te consumia liquido o algo por el estilo, este mal a mi se me presento despues de colocarle el aire...

[Erickn04]

Una de las cosas que eh hecho fue pulgarlo con una manguera siempre abierta dentro del reservorio, saco la manguera pequeña que va al perol y prendo el carro y lo dejo asi unos 20 min., cuando lo acelero por la manguera pequeña sale el agua a veces como si tuviera aire o sea intermitente, o deja de botar y cuando lo hace sale como con aire, no veo esto normal por que el flujo del agua deberia ser constante cierto ???

[Erickn04]

​También me sucedió una vez y era el termostato no abría completamente o quedaba abierto y no enfriaba bien el agua al hacer el ciclo

No consume refrigenrate hermano, y lo que le hice fue la trampa de la tuerca y dejarlo medio abierto pero cuando lo probe en una hoya con agua caliente abria bien , tengo mas bien es ganas de quitarselas para ver si hace sus ciclos normales, lo que voy a cambiarle son las abrazaderas originales que van al radiador que son la unicas que se mantienen de agencia.

[walterxred2]

manda a vaquetear el radiador y listo , le paso eso a mi carro tal cual un fiesta 2006

[El Vasco MK6]

Buenas hermano, si es de esa misma marca que le puse sabo, la camara no la cepillaron estaba bien segun el mecanico por que se revento la empacadura entre pistones y perdia compresion mas nunca recalento y creo que le coloco 55 libras men. y no puedo llamarlo para preguntarle por que ya no esta en este plano 

 

Malo por el mecánico, debería haberle puesto 65 libras y tenía que hacer cepillado la cámara.

[El Vasco MK6]

Una de las cosas que eh hecho fue pulgarlo con una manguera siempre abierta dentro del reservorio, saco la manguera pequeña que va al perol y prendo el carro y lo dejo asi unos 20 min., cuando lo acelero por la manguera pequeña sale el agua a veces como si tuviera aire o sea intermitente, o deja de botar y cuando lo hace sale como con aire, no veo esto normal por que el flujo del agua deberia ser constante cierto ???

 

Cuando está bien purgado sale el chorro libre de aire.

[El Vasco MK6]

El catalizador se lo quite en el 2004 apenas lo saque de agencia para ponerle resonador y le eliminaron eso y el silenciador. y tiene la carcasa de plastico original ford. una pregunta y te consumia liquido o algo por el estilo, este mal a mi se me presento despues de colocarle el aire...

 

Tenías que empezar por ahí, tu carro era modelo básico sin aire acondicionado??? De ser así debiste cambiarle el electro ventilador y ponerle su resistencia con velocidad alta y baja, el electro ventilador que trae el Fiesta básico sin aire acondicionado es más pequeño y solo sirve para un carro sin aire acondicionado. Para montar el electro ventilador más grande te toca con base y tienes que ponerle un relay con fusible para que funcione bien.

[Gaspar]

Tenías que empezar por ahí, tu carro era modelo básico sin aire acondicionado??? De ser así debiste cambiarle el electro ventilador y ponerle su resistencia con velocidad alta y baja, el electro ventilador que trae el Fiesta básico sin aire acondicionado es más pequeño y solo sirve para un carro sin aire acondicionado. Para montar el electro ventilador más grande te toca con base y tienes que ponerle un relay con fusible para que funcione bien.

 

De  no ser el electro ventilador, puede ser también la tapa del envase del refrigerante, cuando están vencidas libera un mínimo de presion y produce ese ruido como hirviendo o aire por la carcasa del termostato. Tu mencionas que compraste el envase nuevo pero venia con la tapa? porque algunas veces lo venden por separado.

[reinozaw]

Buenas noches amigo mi carro también tiene ese problema con el refrigerante se le baja poco a poco, revisa la carcasa del termostato si es de aluminio tiende a fugar donde va unida al bloque del motor, revisa la tapa del envase de refrigerante que tenga la presión idónea para que no bote la presión antes... mi carro bota por la carcasa y también bota la presión antes con la tapa del refrigerante lo que hace que se evapore el refrigerante

[Greg Allen]

Buenas hermanos quisiera consultar algo, tengo un mk5 2001, recientemente quemo la empacadura de la camara y tenia agua en los cilindros, ya eso se soliuciono pero ahora sube la temperatura muy seguido, la bomba de agua esta buena, la carcasa del termostato es de aluminio y se le abrieron unos huecos al termostato, las mangueras estan buenas, la tapa esta buena, el envase no esta fisurado, no bota el refrigerante, los electros funcionan bien con y sin aire, en alta y en baja y aun asi el carro sube la temperatura... que puede estar pasando? y otra cosa, he notado que la temperatura empieza a subir cuando voy en alta, nsube poco a poco hasta que bueno debo pararme... si alguien pudiera ayudarme mucho lo sabria agradecer, el carro me carga loco por eso.gracias..

[El Vasco MK6]

Buenas hermanos quisiera consultar algo, tengo un mk5 2001, recientemente quemo la empacadura de la camara y tenia agua en los cilindros, ya eso se soliuciono pero ahora sube la temperatura muy seguido, la bomba de agua esta buena, la carcasa del termostato es de aluminio y se le abrieron unos huecos al termostato, las mangueras estan buenas, la tapa esta buena, el envase no esta fisurado, no bota el refrigerante, los electros funcionan bien con y sin aire, en alta y en baja y aun asi el carro sube la temperatura... que puede estar pasando? y otra cosa, he notado que la temperatura empieza a subir cuando voy en alta, nsube poco a poco hasta que bueno debo pararme... si alguien pudiera ayudarme mucho lo sabria agradecer, el carro me carga loco por eso.gracias..

 

Para empezar cámbiale la válvula sensor de temperatura por una original, la que viene en la carcasa de aluminio es muy mala, y si no lo has hecho hazle una limpieza al radiador.

[Erickn04]

Tenías que empezar por ahí, tu carro era modelo básico sin aire acondicionado??? De ser así debiste cambiarle el electro ventilador y ponerle su resistencia con velocidad alta y baja, el electro ventilador que trae el Fiesta básico sin aire acondicionado es más pequeño y solo sirve para un carro sin aire acondicionado. Para montar el electro ventilador más grande te toca con base y tienes que ponerle un relay con fusible para que funcione bien.

No el mio venia full equipo , pero con vidrios manuales y direccion mecanica , a la final encontre el bendito problema , la tapa del reservorio yo la compre y parece que vino mala por que le monte otra nueva original y dejo de presentar el problema GRACIAS MIS PANAS POR SUS COMENTARIOS