11 las respuestas a este tema

[eliopower]

El tema es que me di cuenta ayer que, si dejo una velocidad metida, por ejemplo primera, en una cola q no avanza y uno tiene q ir andando poco a poco, el clutch pierde presión y apenas lo suelto un pelin el carro arranca casi q picando. Lo mismo en retroceso, estacionandome poco a poco, puede presión y luego no quiere salir la velocidad.

Nota: el testigo de freno de mano se me enciende en plena marcha y efectivamente el nivel de liga a bajado , ya lo llene pero volvió a pasar. Hay fuga de liga.

No tengo derrame en el bombín dentro de la cabina.

El problema es disco? Prensa o collarín? Gracias.

Enviado desde mi ASUS_Z00AD mediante Tapatalk

[Jfrg23]

El tema es que me di cuenta ayer que, si dejo una velocidad metida, por ejemplo primera, en una cola q no avanza y uno tiene q ir andando poco a poco, el clutch pierde presión y apenas lo suelto un pelin el carro arranca casi q picando. Lo mismo en retroceso, estacionandome poco a poco, puede presión y luego no quiere salir la velocidad.

Nota: el testigo de freno de mano se me enciende en plena marcha y efectivamente el nivel de liga a bajado , ya lo llene pero volvió a pasar. Hay fuga de liga.

No tengo derrame en el bombín dentro de la cabina.

El problema es disco? Prensa o collarín? Gracias.

Enviado desde mi ASUS_Z00AD mediante Tapatalk

Me pasa igual solo es que en mi caso cuando corro el carro o lo pasó de 3000 rpm o a 120kmph pierde la presión del clutch y no entran las velocidades me dijeron que es el clutch porque disco y prensa los reconstrui y no desliza para nada me dijeron que era el clutch que pierde la presión ya esa malo y al día siguiente o al enfriarse el carro recupera la presión no tengo consumo de liga ni botes por el bombin

Enviado desde mi Moto G 2014 mediante Tapatalk

[walterxred2]

A ni fiesta le pasaba igual y era aire en el sistema de liga ,hay que purgar eso bien , alante hay una valvulita que vas ajustando para sacar el aire mientras que alguien bombea el cluth

[eliopower]

A ni fiesta le pasaba igual y era aire en el sistema de liga ,hay que purgar eso bien , alante hay una valvulita que vas ajustando para sacar el aire mientras que alguien bombea el cluth

Pero perdías liga?

Enviado desde mi ASUS_Z00AD mediante Tapatalk

[Jfrg23]

En mi caso no tengo pérdida de liga

Enviado desde mi Moto G 2014 mediante Tapatalk

[JCE]

aunque medio OffTopic, pero creo que puede servir... En mi camioneta (Mazda Bt-50) empezó de la misma forma, empezaba de a poco a perder presion el pedal, solo por ratos (muy poco frecuente), hasta que un dia el pedal quedó completamente abajo...

 

Resultado, el bombin superior habia muerto (en el caso de la mazda tiene 2 bombines, no como algunos carros que es bombin-collarin), le cambié ambos bombines y problema resuelto!

 

P.D. Estoy en el foro porque tambien tengo un fiesta... que por cierto me esta echando vaina con el testigo de aceite... jajajaja

[walterxred2]

perdia presion mas no la liga y era aire en sistema , por ello lo purgaron y ya

[eliopower]

Ya resolví. Era un bote mínimo en el collarín dentro de la caja. Problema resuelto con el cambio de disco prensa y collarín.

Enviado desde mi ASUS_Z00AD mediante Tapatalk

[aleperdomo]

buenas tardes amigos ,tengo un fiesta power 2008 ,y esta presentando falla con el clutch al aumentar las revoluciones a 3mil. comienza a deslizar levemente ,por lo que tengo que aflojar el acelerador para hacer q agarre.ese problema tendrá que ver con aire en el sistema  o sera desgaste del plato?

[Rafox1]

buenas tardes amigos ,tengo un fiesta power 2008 ,y esta presentando falla con el clutch al aumentar las revoluciones a 3mil. comienza a deslizar levemente ,por lo que tengo que aflojar el acelerador para hacer q agarre.ese problema tendrá que ver con aire en el sistema  o sera desgaste del plato?

Saludos ,
debes hacer tu debida
presentacion en el siguiente link antes de
volver a postear  , 

http://clubfordfiest...resentate-aquí/

esto para que la comunidad te conozca y
llevar orden en el foro Gracias

[Jfrg23]

Yo tenia ese problema el Croche perdía presión a veces no tenia una constante cuando corría le pasaba si lo dejaba parado un día también. Resulto ser que el pedal del croche tenia juego hacia los lados la baje y le mande hacer la bocina con un tornero y todo fino ya iba a cambiar disco prensa collarín y bombín. Se me salvaron esos reales lo mejor es que el buje me salio en 2 mil

Enviado desde mi Moto G 2014 mediante Tapatalk

[C4rlosQuedao]

Hermano eso es collarin.