52 las respuestas a este tema

[ajladera]

Tengo una terrible experiencia con un termostato genérico, si la carcasa que tenías era la original era mejor ponerle el termostato viejo, ojo es muy serio lo que te digo, a mi gracias a dos termostatos genéricos me tocó bajar por primera vez la cámara, gastar un realero en piezas y desde ese momento trampeo los termostatos así sean originales con su tuerca atravesada.

Los termostatos de aluminio que venden en Venezuela todos sin excepción son chinos iguales a los que vienen en las carcasas plásticas chinas y son una lotería.

Ahí va la tuerca:



 

Vendí la carcasa y la válvula (lo que quedó) del original. Se lo dejé al mecánico para que me saliera más barata el trabajo. Ese día fue cambio de carcasa completa. Reparación de bomba de frenos (sustitución de válvulas y reparación de bomba que goteaba liga) y servicio incluyendo sustitución de pastillas de frenos.

De algún lado tenía que completar jajjajajaj xq me iba a dejar en diciembre sin utilidades.

En lo que pueda voy a conseguir el original y tenerlo allí. En enero Crazy Motors lo tenía en 32mil

[cnunez_2307]

Yo tengo como 5 años con una de aluminio en realidad es una aleación y con acabado muy artesanal de aquellas que ofrecian por primera vez en mercado libre. De verdad que nunca más tuve problemas y se acabaron los dolores de cabeza, termostato cambiado dos veces, siempre le abro par de huequito, sensor de temperatura original, su buen refrigerante acdelco dexcool, purgar bien, y perro a defecar. Supongo que las actuales que se ven muy bien hechas deben ser mejores. Tuve dudas antes de montarla la tuve guardada hasta que llegó el momento, y fue una de las mejores decisiones que tomé por el bien de mi carrito y de mi bolsillo. RecomenBun

Buenos dias Juanerson, amigo una pregunta, en que parte deberian abrirse los huequitos en el termostato? una vez me dijeron que eso era la mejor opcion, si el termostato no tenia fugas hacerle algunos huequitos para que tuviera siempre el paso de agua constante aunque fuese minimo y asi evitra suba la temperatura o recaliente...........  Que ademas la temperatura bajaria y que la aguja no marcaria mas en la mitad si no siempre mas abajo, eso te habra funcionado, el perforarlo?

[cnunez_2307]

Buenos dias Juanerson, amigo una pregunta, en que parte deberian abrirse los huequitos en el termostato? una vez me dijeron que eso era la mejor opcion, si el termostato no tenia fugas hacerle algunos huequitos para que tuviera siempre el paso de agua constante aunque fuese minimo y asi evitra suba la temperatura o recaliente...........  Que ademas la temperatura bajaria y que la aguja no marcaria mas en la mitad si no siempre mas abajo, eso te habra funcionado, el perforarlo?

Ultimanmente mi Fiesta 2009 me ha subido mucho la temperatura, en Caracas siempre esta normal, pero cuando me toca una subida como CCS La Guaira el motor llega a 3000 RPM y llevo el aire encendido de una vez me sube la temperatura, si apago el aire comienaa a bajar pero luego sube y baja constantemente la misma, cuando llego a lo plano se le quita el problema.... Una vez si recalento y me exploto una de las mangueras del evaporador, podras imaginar un 31 de diciembre y las ventas de repuestos cerradas...........

[Rafox1]

Ultimanmente mi Fiesta 2009 me ha subido mucho la temperatura, en Caracas siempre esta normal, pero cuando me toca una subida como CCS La Guaira el motor llega a 3000 RPM y llevo el aire encendido de una vez me sube la temperatura, si apago el aire comienaa a bajar pero luego sube y baja constantemente la misma, cuando llego a lo plano se le quita el problema.... Una vez si recalento y me exploto una de las mangueras del evaporador, podras imaginar un 31 de diciembre y las ventas de repuestos cerradas...........

 

Saludos , debes presentarte mi pana , aqui el link

 

http://clubfordfiest...resentate-aquí/

[eliopower]

Un saludos a todos, 

 

Les comento que ya monte el termostato de aluminio, y todo marcha perfectamente, lo que si no fue muy "hermoso!" fue que, al intentar sacar las tuercas del termostato viejo, SE PARTIERON 2 DE LAS TUERCAS dentro del bloque, me toco BAJAR BLOQUE PARA MANDAR A SACAR DICHOS TORNILLOS, una real cagada, pero bueno, al menos el carro esta perfecto ya, aproveche y compre empacadura de cámara nueva de buena calidad, se limpio todo, aproveche y cambie bomba de agua (con rotula de aluminio), hice lo que pude para aprovechar semejante desastre.

 

Asi que dejo como CERRADO este tema que propuse algún tiempo atras, El termostato que compre es marca PRO ONE. Es lo que se consigue, habían unos mas económicos pero no me dieron confianza.

 

Saludos!

[ESCARABAJO5000]

Que marca es la empacadura de la camara? en cuanto te salio?

[Callitox]

Buenas Noches, Mañana voy a montar Una carcaza de esas que dicen ser japonesas xq la mia plastica exploto en un recalentamiento xq se me fue la correa unica!!! Voy a hacer caso de lo que me dicen con el termostato xq aunque el anterior ni era original ni estaba trampeado la aguja de la temperatura del carro muyyyy pocas veces me pasaba de la mitad (por no decir nunca) La duda que tengo, es obligatorio o necesario ponerle silicon? puede ser silicon rojo de alta temperatura?

[Rafox1]

Buenas Noches, Mañana voy a montar Una carcaza de esas que dicen ser japonesas xq la mia plastica exploto en un recalentamiento xq se me fue la correa unica!!! Voy a hacer caso de lo que me dicen con el termostato xq aunque el anterior ni era original ni estaba trampeado la aguja de la temperatura del carro muyyyy pocas veces me pasaba de la mitad (por no decir nunca) La duda que tengo, es obligatorio o necesario ponerle silicon? puede ser silicon rojo de alta temperatura?

 

Saludos , obligatorio como tal no , pero si se le hecha silicon pero gris de alta temperatura

[ESCARABAJO5000]

Buenas Noches, Mañana voy a montar Una carcaza de esas que dicen ser japonesas xq la mia plastica exploto en un recalentamiento xq se me fue la correa unica!!! Voy a hacer caso de lo que me dicen con el termostato xq aunque el anterior ni era original ni estaba trampeado la aguja de la temperatura del carro muyyyy pocas veces me pasaba de la mitad (por no decir nunca) La duda que tengo, es obligatorio o necesario ponerle silicon? puede ser silicon rojo de alta temperatura?

Te recomiendo que lo compres de marca versachem, su calidad es comparable a 3M. He probado loctite, permatex y otros para mi el mejor ha sido versachem.

 

aca te adjunto un link para que lo conozcas.

 

http://articulo.merc...em-original-_JM

[badsee]

buen dia a todos  del foro, soy nuevo con mi ford fiesta mk7 move recien lo c0mpre.  acabo leer este tema,  la temperatura al prender en las mañanas frio a los pocos minutos diria 4 o 5 minutos llega al tope normal de la mitad. al rodar pasa un poquito mas de la mitad, diria un pelito. y queda estable en esa posicion de la mitad y un poquito mas, no presenta recalentamiento. sera normal eso? revise y tiene el termostato de plastico. y al final del termostato tiene las dos ultimas salidad puenteadas o unidas entre si con una manguera en U.  veo que la conexion de calefacion la eliminaron.  estoy  pensando cambiar al termostato de aluminio y encontre por todos lados uno marca DIAMON. QUE TAL SERA ESA MARCA DIAMOND DE ALUMINIO?  MUCHAS GRACIAS. 

 

link de mercadolibre

 

http://articulo.merc...nio-diamond-_JM

[fiestadj]

Saludos, no se ve tan mal esa marca. La que hay que ver es que la pieza solida de buena fundicion y no porosa con irregularidades y que la parte que asienta con el bloque sea uniforme y plana.

[JJMacias]

A mi me echaba broma la carcaza anualmente, incluso la que tengo montada me resumía refrigerante por la empacadura. Sin embargo tuve que bajar el termostato porque se había quedado pegado y le monté uno con varios huecos que lo hice y desde ese día mas nunca volvió a fugar por la empacadura, es decir que al bajar la presión del sistema hasta la carcaza va a durar más...

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[hlgs15]

Buenos días, siguiendo recomendaciones de este foro monte una carcasa de marca Diamond de material parecido al aluminio, porque el original esta super caro y le coloque de nuevo su sensor de temperatura original y el termostato que tenía, lo que si fue engorroso haber utilizado las mismas abrazaderas que tenía, porque al prender el motor empezó a fugar por conexiones con las mangueras de la calefacción, por lo que recomiendo cambiar todas las abrazaderas para así evitar fugas en las conexiones.

 

Saludos