11 las respuestas a este tema

[crjv]

Buenas tardes amigos.. Un cordial saludo

 

Tengo un fiesta power 2005, Necesito cambiarle la pila de la gasolina, Pero buscando en mercado libre veo que venden unas que son con retorno y otras sin rotorno, y en las session de preguntas algunos vendedores dicen que se debe verificar si el carro usa o una o la otra.

 

Mi pregunta es: Cual de los dos modelos usa un Ford Fiesta 2005? Con o sin retorno?

 

 

O le sirve cualquiera de los dos modelos?

[Rafox1]

Saludos ,

 

La pila que usa tu fiesta es sin retorno ya que es un fiesta 2005.

 

 

Los fiestas que usan retorno son desde 2009 que es cuando salen los fiesta max que son el intermedio entre con retorno y

 

sin retorno.

 

 

De todas maneras , eso lo verificas sacando la pila , si esta tiene una especie de sonrisa por asi decirlo al lado de donde se

 

conecta el filtro interno , entonces es sin retorno como comunmente se les llama , si trae una especie de cacho con un oring es

 

con retorno y este va en la carcaza de la bomba de la gasolina donde calza exacto.

 

 

Con retorno el codigo es 2069 y sin retorno el codigo es 2068, eso para las pilas sap , herko ,etc que son chinas pues y

 

que son las mejores despues  de las bosch que ahi si es dificil verificar codigo .

[crjv]

Muchisimas gracias por tu oportuna y detallada respuesta amigo! Saludos

[reinozaw]

Compra la marca herko son de calidad... como tu carro es un power le puedes colocar con retorno si fuera un máx o posterior no le puedes colocar una pila sin retorno

[fixxxermetal]

Panas hay algo que no me cuadra, los carro sin retorno son aquellos que llevan una tubería desde la salida de la bomba al riel de inyectores, para este sistema la pila modifica le velocidad en función de la presión que sensa el sensor de presión de gasolina ubicado en la flauta, este sistema sin retorno no tiene tampoco regulador de presión de gasolina. El focus usa ese sistema.

El sistema con retorno que tiene dos tuberías que salen de la bomba (carcasa), una alimenta el riel de inyectores y a la salida de este hay un regulador de presión de gasolina que a su salida tiene conectada la tubería de retorno al tanque. Este sistema opera siempre a voltaje constante, es decir siempre con el mismo caudal.

Ahora bien, mi ford ka es con retorno, baje la bomba y observé que en efecto tiene dos conexiones, una amarilla que es la alimentación o salida de la bomba hacia el filtro de gasolina (el que va debajo del carro) y después al riel de inyectores. Tiene una conexión roja que es el retorno desde el regulador de presión de gasolina. Al destapar la bomba vi que la salida de la pila va conectada a la conexión amarilla, pero la conexión roja (retorno) termina en la carcasa de la bomba, solo tiene una especie de difusor para que esa gasolina de retorno rocíe sobre la pila y la enfríe. La pila por debajo tiene una conexión para el filtro de gasolina (el que va dentro del tanque).

La gran pregunta, como puede haber un ka con retorno y algunos vendedores te dicen que lleva pila son retorno, o que algunos fiestas son sin retorno?. Hasta ahora todos los fiesta que he revisado tienen el mismo sistema que el ford ka, mas no el del focus. Pueden orientarme?.

[Rafox1]

Saludos ,

 

mi pana todos tienen retorno osea las pilas como tyal , en los fiestas en el intermedio del 2009 algo asi mas o menos salieron con la pila que

 

trae como un cacho , este es el mal llamado con retorno para hacer entender que trae esa cacho , esta encaja directamente en la

 

carcaza de la bomba.

 

No puedo mostrar las imagenes para que vean la info sobre esto por que tenia todo en photobucket y ahora es pago

 

para montar fotos en webs , en lo que tenga chance cargo la foto en alguna otra pagina .

[juanerson]

Yo uso este para alojar imágenes: http://es.tinypic.com

 

Perdón por el off-topic.

[fracaramosm]

Saludos ,
 
La pila que usa tu fiesta es sin retorno ya que es un fiesta 2005.
 
 
Los fiestas que usan retorno son desde 2009 que es cuando salen los fiesta max que son el intermedio entre con retorno y
 
sin retorno.
 
 
De todas maneras , eso lo verificas sacando la pila , si esta tiene una especie de sonrisa por asi decirlo al lado de donde se
 
conecta el filtro interno , entonces es sin retorno como comunmente se les llama , si trae una especie de cacho con un oring es
 
con retorno y este va en la carcaza de la bomba de la gasolina donde calza exacto.
 
 
Con retorno el codigo es 2069 y sin retorno el codigo es 2068, eso para las pilas sap , herko ,etc que son chinas pues y
 
que son las mejores despues  de las bosch que ahi si es dificil verificar codigo .

Amigo Rafox1 mi pana tengo un move 2011 y un Max 2010 y me esta presentando la falla de que se ahoga pierde potencia al calentarse no tiene catalizador se le elimino esta libre por esa parte ahora bien. Cuando doblo la manguera del retorno que está en la flauta mejora 100% me gustaría saber si es la pila o no gracias

[Elwalter]

Si te falla en caliente es la pila. En frío va fino. Así anda el mío a la media hora o menos ya caliente por más que le puse el pedal este no responde. Más bien baja la velocidad y revoluciones caen. Hoy en par de horas voy a montar pila nueva a ver qué tal. Compré también filtro de la línea que va debajo puerta y el del tanque

[fracaramosm]

Si te falla en caliente es la pila. En frío va fino. Así anda el mío a la media hora o menos ya caliente por más que le puse el pedal este no responde. Más bien baja la velocidad y revoluciones caen. Hoy en par de horas voy a montar pila nueva a ver qué tal. Compré también filtro de la línea que va debajo puerta y el del tanque

mi pana gracias por tu aporte pero la cuestión es que es la pila sin retorno y es un move tratare de colocar una con retorno para probar ya que cuando doblo la manguera del retorno con la pila que tiene el carro mejora 100%

[reinozaw]

El fiesta move y el max usa pila con retorno.... yo una vez le coloque a mi max una sin retorno y que va al acelerar se ahogaba y perdia fuerza....luego la cambie por una con retorno y excelente el carro hasta hoy en dia

[juanerson]

Hola, si al hacer eso de doblar la manguera de retorno el carro mejora, entonces pudiera ser el regulador de gasolina que esta en la flauta que te esta echando broma. A esos bichos se les hace mantenimiento en youtube hay un video reciente donde lo limpian y le dan unos golpecitos para que despegue un plomito que llevan internamente y se pegan por suciedad. Saludos.

mi pana gracias por tu aporte pero la cuestión es que es la pila sin retorno y es un move tratare de colocar una con retorno para probar ya que cuando doblo la manguera del retorno con la pila que tiene el carro mejora 100%