Sucede con el tiempo que el medidor de gasolina del tablero del vehículo comienza a marcarnos lecturas erróneas, como que esta full el tanque o como que esta vacío, lo cual es algo molestoso realmente. Es sumamente importante esta lectura a la hora de realizar viajes largos los cuales tomamos mucho en cuenta y no poder contar con el medidor.
En este caso más que una reparación, es un mantenimiento que se le hizo al flotante de gasolina.
Precaución: cómo vamos a trabajar con una pieza que está en el tanque de gasolina, debemos tratar de liberarnos de electricidad estática, de celulares y si es posible desconectar la batería del vehículo para evitar algún incidente.
Lo primero es levanta en asiento del vehículo trasero. La mayoría de los autos nuevos es la forma de retirar la bomba pila de la gasolina y el flotante. Todo viene en una sola pieza, en otros vehículos desafortunadamente implica vaciar el tanque y retirar el tanque por completo del vehículo para poder llegar a la bomba.
Retiramos la alfombra
Procedemos a levantar la tapa de goma y quitamos el cable que se señala en la foto
Quitamos las mangueras que suministran el combustible al motor, una es entrada y la otra es salida, está marcado con colores y flechas como se observa en la foto.
Retiramos la tuerca de plástico que sujeta la bomba al tanque, debemos tener cuidado de no cortarnos con los bordes del latón de la carrocería a la hora de hacerlo, en ese caso tuve que usar fuerza bruta, con un martillo y un destornillador plano para poder aflojarla ya que está muy apretada la misma.
Ya tenemos la bomba de gasolina, procedemos a desarmar la parte del flotante.
Aquí esta desarmada por completo. Necesitaremos un tester para poder hacer las mediciones correspondientes.
El flotante internamente posee una resistencia variable, la cual con el tiempo se ensucia por las impurezas de la gasolina. No debería entrarle ya que posee un sello de goma y para evitar el inconveniente.
Limpiamos con una borra la superficie completamente. Si la resistencia está rota lamentablemente no queda de otra que reemplazarla.
Usamos limpia contacto para eliminar alguna que otra impureza en la superficie.
Esta pieza va en el brazo del medidor de gasolina, es el que une ambas resistencias internas, debemos estirar en este caso un poco más el resorte para ejercer más presión.
Con una fresadora limpiamos con mucho cuidado los contactos de la pieza, un esmeril de banco con un cepillo también nos podría servir, sino con una simple lija no tan gruesa para llevar la tarea a cabo
Armamos la pieza y procedemos a conectar los terminar del tester para hacer las mediciones.
Observamos las lecturas de mínimo y máximo las cuales deben subir progresivamente sin interrupción alguna mientras se mueve el flotante. Si la lectura falla es que la resistencia esta mala y hay que reemplazar el flotante completo.
