9 las respuestas a este tema

[DragonMK7]

Saludos tengo un fiesta max automático y al realizar el cambio de P a D el botón para liberar esta duro como atascado hasta pisar muy fuerte el freno y varias veces se libera. A alguien le ha pasado? Se daño la palanca o alguna guaya?

[reinozaw]

La llave Chequea que la llave entre bien en el cilindro del volante... a mi me ha pasado eso y es porque la llave no entra bien.... de todas formas revisa el selector de cambios que está debajo de la palanca a ver si no se le partió como un oring amarillo plástico que trae y hace que no caigan los cambios bien... y también revisa donde esta la caja abajo de la batería donde llega la guaya de cambios ahí también se dañan ese oring amarillo

[reinozaw]

Mi carro también es automático y se le daño ese oring amarillo y a la final tuve que mandarle a reconstruir toda la guaya... porque los conectores que trae la guaya d cambio son plásticos y se dañan con el tiempo

[DragonMK7]

Hermano tenia usted razón era el cilindro q no metía bien la llave por eso al accionar se escuchaba un Click por el volante

[reinozaw]

A mi me ha pasado varias veces eso y me puse a ver que era y me di cuenta lo de la llave que como que no calzara bien y uno no puede hacer los cambios...

[MUH82]

A mi me ha pasado varias veces eso y me puse a ver que era y me di cuenta lo de la llave que como que no calzara bien y uno no puede hacer los cambios...

Buenas tardes.

Tengo varios días con la palanca de cambios de mi fiesta move 2012 automático trabada, por nada del mundo sale de pare, la destrabo con el botón que está debajo de la palanca y funciona correctamente, pero una vez que lo llevo nuevamente a pare, se vuelve a poner dura.

Trato de bombear el freno, y nada, he tratado de revisar lo del cilindro pero no sé cómo hacerle, porque el carro enciende normal pero como puedo saber si es que el cilindro no hace el recorrido?, ese seguro es liberado con el cilindro de encendido o con el freno… espero contar con su ayuda..

[MUH82]

Hermano tenia usted razón era el cilindro q no metía bien la llave por eso al accionar se escuchaba un Click por el volante

Buenas tardes.

Tengo varios días con la palanca de cambios de mi fiesta move 2012 automático trabada, por nada del mundo sale de pare, la destrabo con el botón que está debajo de la palanca y funciona correctamente, pero una vez que lo llevo nuevamente a pare, se vuelve a poner dura.

Trato de bombear el freno, y nada, he tratado de revisar lo del cilindro pero no sé cómo hacerle, porque el carro enciende normal pero como puedo saber si es que el cilindro no hace el recorrido?, ese seguro es liberado con el cilindro de encendido o con el freno… espero contar con su ayuda..

[MUH82]

Saludos tengo un fiesta max automático y al realizar el cambio de P a D el botón para liberar esta duro como atascado hasta pisar muy fuerte el freno y varias veces se libera. A alguien le ha pasado? Se daño la palanca o alguna guaya?

Buenas tardes.

Tengo varios días con la palanca de cambios de mi fiesta move 2012 automático trabada, por nada del mundo sale de pare, la destrabo con el botón que está debajo de la palanca y funciona correctamente, pero una vez que lo llevo nuevamente a pare, se vuelve a poner dura.

Trato de bombear el freno, y nada, he tratado de revisar lo del cilindro pero no sé cómo hacerle, porque el carro enciende normal pero como puedo saber si es que el cilindro no hace el recorrido?, ese seguro es liberado con el cilindro de encendido o con el freno… espero contar con su ayuda..

[Rafox1]

Buenas tardes.

Tengo varios días con la palanca de cambios de mi fiesta move 2012 automático trabada, por nada del mundo sale de pare, la destrabo con el botón que está debajo de la palanca y funciona correctamente, pero una vez que lo llevo nuevamente a pare, se vuelve a poner dura.

Trato de bombear el freno, y nada, he tratado de revisar lo del cilindro pero no sé cómo hacerle, porque el carro enciende normal pero como puedo saber si es que el cilindro no hace el recorrido?, ese seguro es liberado con el cilindro de encendido o con el freno… espero contar con su ayuda..

 

Buenas tardes.

Tengo varios días con la palanca de cambios de mi fiesta move 2012 automático trabada, por nada del mundo sale de pare, la destrabo con el botón que está debajo de la palanca y funciona correctamente, pero una vez que lo llevo nuevamente a pare, se vuelve a poner dura.

Trato de bombear el freno, y nada, he tratado de revisar lo del cilindro pero no sé cómo hacerle, porque el carro enciende normal pero como puedo saber si es que el cilindro no hace el recorrido?, ese seguro es liberado con el cilindro de encendido o con el freno… espero contar con su ayuda..

 

Buenas tardes.

Tengo varios días con la palanca de cambios de mi fiesta move 2012 automático trabada, por nada del mundo sale de pare, la destrabo con el botón que está debajo de la palanca y funciona correctamente, pero una vez que lo llevo nuevamente a pare, se vuelve a poner dura.

Trato de bombear el freno, y nada, he tratado de revisar lo del cilindro pero no sé cómo hacerle, porque el carro enciende normal pero como puedo saber si es que el cilindro no hace el recorrido?, ese seguro es liberado con el cilindro de encendido o con el freno… espero contar con su ayuda..

 

Buenas tardes.

Tengo varios días con la palanca de cambios de mi fiesta move 2012 automático trabada, por nada del mundo sale de pare, la destrabo con el botón que está debajo de la palanca y funciona correctamente, pero una vez que lo llevo nuevamente a pare, se vuelve a poner dura.

Trato de bombear el freno, y nada, he tratado de revisar lo del cilindro pero no sé cómo hacerle, porque el carro enciende normal pero como puedo saber si es que el cilindro no hace el recorrido?, ese seguro es liberado con el cilindro de encendido o con el freno… espero contar con su ayuda..

 

 

 

Saludos ,
debes hacer tu debida
presentacion en el siguiente link antes de
volver a postear

http://clubfordfiest...esentate-aquí/

esto para que la comunidad te conozca y
llevar orden en el foro Gracias

[reinozaw]

Mete la llave duro en el cilindro para que entre bien a ver si se puede mover la palanca de cambio