46 las respuestas a este tema

[TUERK]

buenas noches amigos, tengo mi carro trampeado con la tuerca y la temperatura en autopista baja a menos de la mitad y luego en cola vuelve a la mitad... Mi preocupacion es que segun me dijeron que eso asi daña los cilindros del motor, y por otra parte me recomendaron un grupo de gente que vende un termostato tropicalizado para este pais par este tipo de carro se llaman

kitcoolermax

 

por favor cuenten los expertos sus experiencias y recomendaciones en el asunto Gracias y saludos a toda la gente Fiestera....

[dario189]

Si trampean o eliminan el termostato el carro andará mucho mas frío, pero eso no es necesariamente bueno, pues con el carro en frío el motor sufrirá mucho mas desgaste. El Fiesta tiene su temperatura óptima de funcionamiento y esta no debe ser mas baja o mas alta de lo normal. Yo uso el termostato Ford Motorcraft, deben fijarse bien que tanto en la carcasa como en la valvula de temperatura gris tenga el logo de Ford grabado. Por ser original te ofrece larga vida, el último me duró cerca de 4 años. 

[reinozaw]

Vivimos en un país socialista si uno se pone a dejar el termostato y no hacerle la trampa si se llega a pegar el mismo y se te recalienta el carro triste vas a necesitar el salario de 5 años o más para poder reparar el motor.... así que sale más barato hacer la trampa al termostato y que quede abierto siempre... y así no andas preocupado si abre o no abre el termostato

[dario189]

Amigos la verdad es que el asunto del termostato es bastante simple:

 

El termostato COMPLETA Y ABSOLUTAMENTE debe estar en el vehículo. Para que cuando el vehículo esté frío caliente mas rápido y disminuya el desgaste y cuando esté caliente ABRA y deje fluir el refrigerante (sí, refrigerante rojo motorcraft, no agua!) y este mantenga el vehículo en su temperatura normal.

 

EL PROBLEMA es que por desconocimiento o por querer "ahorrar" le montamos a nuestros carros termostatos genéricos o algunos supuestamente "originales" unos supuestamente "mejores" de aluminio que no tienen la calidad necesaria... Además del eterno mito de ABRIRLE HUECOS o PONERLE UNA TUERCA.

 

MI CASO PARTICULAR:

 

Uso el termostato FORD MOTOCRAF EL ORIGINAL, el que trae el logo de FORD GRABADO en la carcasa y en el sensor...  Tengo 3 años con el y hasta ahora no me ha dado fallas de temperatura ni de fuga de refrigerante.

 

CONCLUSION: Con esto del termostato y la bomba de agua NO AHORREN compren el reemplazo original AUNQUE SEA CARO, les dará miles de kilómetros y hasta algunos años sin molestar.

[pedrettileone]

Amigos la verdad es que el asunto del termostato es bastante simple:

El termostato COMPLETA Y ABSOLUTAMENTE debe estar en el vehículo. Para que cuando el vehículo esté frío caliente mas rápido y disminuya el desgaste y cuando esté caliente ABRA y deje fluir el refrigerante (sí, refrigerante rojo motorcraft, no agua!) y este mantenga el vehículo en su temperatura normal.

EL PROBLEMA es que por desconocimiento o por querer "ahorrar" le montamos a nuestros carros termostatos genéricos o algunos supuestamente "originales" unos supuestamente "mejores" de aluminio que no tienen la calidad necesaria... Además del eterno mito de ABRIRLE HUECOS o PONERLE UNA TUERCA.

MI CASO PARTICULAR:

Uso el termostato FORD MOTOCRAF EL ORIGINAL, el que trae el logo de FORD GRABADO en la carcasa y en el sensor... Tengo 3 años con el y hasta ahora no me ha dado fallas de temperatura ni de fuga de refrigerante.

CONCLUSION: Con esto del termostato y la bomba de agua NO AHORREN compren el reemplazo original AUNQUE SEA CARO, les dará miles de kilómetros y hasta algunos años sin molestar.

estimado soy nuevo con este carro, estoy a un día de tenerlo en mis manos y leo todos los comentarios pero también llego a la conclusión final de comprar el termostato motorcraft( el cual puedo comprar de momento). mi consulta es si comprando este termostato es necesario u opcional realizar el arreglo del tornillo o se puede dejar de lado dicho trabajo?

Otra cosa, el refrigerante necesariamente debe ser motorcraft? acá en Chile cuesta un ojo de la cara dicho refrigerante, por el cual es necesario buscar otra marca, que sea medianamente barato y que cuide el motor sin que se desvanezca rápido, por el cual, existe alguna otra opción de refrigerante para este vehículo?

el líquido refrigerante( motorcraft u otro compatible) sin el problema del termostato (pensando desde ya en colocar el termostato motorcraft) cuánto tiende a durar? cada cuánto más menos se le debe hacer reemplazo de refrigerante?
compraré el Mk5, vehículo que ya lo probé y es fantástico, pero necesito sacar todas mis dudas para no fallar con el mismo. Saludos.


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[juanerson]

El refrigerante acdelco es lo máximo. Es indispensable purgar bien el sistema de enfriamiento. Comprarle la carcasa del termostato de aluminio y te olvidas de eso por mucho tiempo. El termostato original es el mejor sin duda. Saludos.

[reinozaw]

Te voy a contar mi experiencia con el termostato motorcraft... Mi carro tuvo el termostato funcionando de manera normal hasta hace como tres años que empezo a trabajar mas caliente el carro de lo normal, asi que decidi cambiar el termostato por original motorcraft y hacerle los huecos en platina con un taladro asi estuvo como un año y todavia trabajaba medio caliente, asi que un dia decidi sacar el termostato otra vez y colocar la tuerca y funcionaba bien aunque todavia sentia caliente el carro, hasta que hace unos meses atras trabajaba demasiado caliente el carro, asi hace poco quite el termostato con la sorpresa que el termostato se habia partido en dos por la presion de la tuerca en el resorte, asi que decidi sacar por completo el termostato y colocar un tornillo con arandelas en su lugar y adios problema de calentamiento....

A la larga termostato original o no se va a trancar y adios camara del carro..... Asi que queda a tu libre decision colocar un termostato o no....