12 las respuestas a este tema

[El Vasco MK6]

Saludos amigos, esto es para darles el dato de como graduar la guaya del acelerador para lograr que la chapaleta del cuerpo de aceleración abra completamente y así asegurar una buena y rápida aceleración cuando se necesite, siempre es bueno que estén dos personas para comprobar con uno sentado al volante pisando el acelerador como quedó la apertura de la chapaleta, ella debe abrir completamente un 100 % y no un 60% como muchos Fiesta Power, Max y Move venían de agencia.

 

[Rafox1]

excelente aporte mi pana !

[Césaraugustopb21]

Al pelo! Gracias pana vasco el fin le hago esa chamba a ver como queda!

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[a.caseres]

Excelente hermano yo no habia tocado esa guaya la gradue y el carro acelera fino, lo monte en la autopista a ver que tal y se desplaza al pelo....gracias por el dato!

[M&M]

Excelente informacion, a veces conversamos con otros sobre estos dealles, pero tener la informacion de manera grafica ayuda mas..!

[reinozaw]

Esa guaya se la ajuste a mi carro como a los tres días después de sacarlo del consecionario por alla en el 2009... porque no pasaba de 80km por hora el carro... jejejeje

[Bapc12]

Saludos amigos, esto es para darles el dato de como graduar la guaya del acelerador para lograr que la chapaleta del cuerpo de aceleración abra completamente y así asegurar una buena y rápida aceleración cuando se necesite, siempre es bueno que estén dos personas para comprobar con uno sentado al volante pisando el acelerador como quedó la apertura de la chapaleta, ella debe abrir completamente un 100 5 y no un 60% como muchos Fiesta Power, Max y Move venían de agencia.

 

hermano disculpa la ignorancia esto se hace con el carro encendido o apagado? y hay q quitar el tubo del filtro para ver la chapaleta?

[Rafox1]

hermano disculpa la ignorancia esto se hace con el carro encendido o apagado? y hay q quitar el tubo del filtro para ver la chapaleta?

 

Saludos ,

 

debes quitar la caja del filtro de aire para poder acceder a la guaya sin problema ; la guaya puedes graduarla con el carro apagado o encendido ,

 

no hay problema , lo unico es que debes estar pendiente si tienes un trapo o algo , que esto no lo aspira el carro si esta encendido , apagado ,

 

no hay problema en ese aspecto .

[Bapc12]

ok hermano voy a hacerlo cuando termine les comento como quedo

[Bapc12]

Hermano me quedo en la quinta ranura de la parte derecha y quedaron 4 rayitas no se si puedes verificar el tuyo a ver si esta así también la chapaleta quedo abierta

[Rafox1]

Hermano me quedo en la quinta ranura de la parte derecha y quedaron 4 rayitas no se si puedes verificar el tuyo a ver si esta así también la chapaleta quedo abierta

 

Saludos , varia dependiendo de lo estirada de la guaya , tu que necesitas hacer ? que abra completamente la chapaleta o que cierre completamente porque queda acelerado ?

[Bapc12]

No hermano solo hice eso por lo que leí que venían a veces al 60% abierto pero lo corrí una ranura y se ve que esta abierta completa no note ninguna deferencia debe ser q ya la habían graduado lo q si no me fije fue en ver si la guaya quedo templada Sera por eso q no noto diferencia?

[Rafox1]

No hermano solo hice eso por lo que leí que venían a veces al 60% abierto pero lo corrí una ranura y se ve que esta abierta completa no note ninguna deferencia debe ser q ya la habían graduado lo q si no me fije fue en ver si la guaya quedo templada Sera por eso q no noto diferencia?

 

Saludos , si excedes para el minimo que quede muy templada quedara acelerado y si queda muy olgada veras que el carro no responde al pisar a fondo el acelerador