Buenas noches estimados foristas del club ford fiesta.
Hago la siguiente consulta:
Ayer y hoy noté que luego de subir la carretera panamericana (resido en los altos mirandinos), apagué el carro en la bomba que está en el km 12-13 para llenar el tanque, y cuando lo volví a encender, al pasar el suiche en la primera posición, la aguja de la temperatura estaba más alta de lo normal. Si bien no llegó a la zona roja, subió mucho más del centro. Cuando encendí el carro (pasé la llave a la segunda posición), la aguja comenzó a descender gradualmente, hasta llegar a su posición central.
Al leer los temas posteados en el foro, he conseguido mensaje de usuarios que han señalado un comportamiento similar de la aguja, y refieren que se trata de una especie de lectura errada de la temperatura que sucede en los carros que tienen la carcasa del termostato y la toma de agua de aluminio (como es el presente caso), y se origina en el hecho de que al apagar el motor, quedó refrigerante caliente en la cámara en la que se encuentra el sensor de la temperatura, y que al volver a encender el carro, el refrigerante circula y entonces el sensor indica la temperatura adecuada.
A pesar de encontrar lógica en la respuesta, me preocupa un poco ese comportamiento de la medición de la temperatura. Curiosamente, hoy me pasó, y al llegar al estacionamiento, apagué el carro, pasé la llave hasta la primera posición para ver si volvía a pasar, y se mantuvo en la posición central, lo cual me lleva a preguntarme por qué me pasó.
Como un dato adicional a mencionar, debo indicar que el depósito del refrigerante tenía una mínima rotura, al parecer producto de la presión que allí se concentra, y luego de haber notado que perdía refrigerante por esa causa, el fin de semana decidí hacerle una reparación temporal aplicándole "pegatanke", lo cual ha eliminado la reducción del refrigerante en el recipiente. La reparación temporal la hice mientras logro reunir para cambiar el depósito.
En este sentido, quisiera tener sus opiniones.
Gracias.
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